Ett nej innehåller inga ja, dvs ingen lösning på överbelastad centralstation och inkommande spår, ingen lösning på kollektivtrafikinfarkten, ingen lösning för tillväxt och ekonomi i Göteborg.
I Demokratiska beslut på kollisionskurs så tas ännu fler olösta problem upp och även de rent demokratiska svårigheter som uppstår vid ett nej. Säger man nej till att diska så ligger disken kvar, säger vi nej till trängselskatt så återuppstår flera svårlösta problem.

En replik på demokratiska beslut på kollisionskurs bemöts i Så mycket tjänar vi på kollektivtrafiken. Jag påminner också om en äldre artikel Nyttan av Västlänken balanserar kostnader som visar att detta är en satsning som vi behöver.
http://www.expressen.se/gt/ledare/sa-mycket-tjanar-vi-pa-kollektivtrafiken/
SvaraRaderahttp://www.expressen.se/gt/ledare/nyttan-av-vastlanken-balanserar-kostnader/
SvaraRadera