söndag 23 februari 2014

Behövs experter?

Det är bra med Mark Isitt och att han vurmar för kollektivtrafik och stadsutveckling och han har ofta varit en frisk fläkt i debatten. När han nu ska ha en hel artikelserie som trummar ut samma vinklade och felaktiga budskap börjar det dock kännas riktigt unket. Den senaste artikeln Du är expert på Västlänken hade dock kombinationen av ett mycket besserwisseraktigt tonfall kombinerat med djup okunnighet. Jag kunde inte undvika att bli arg och se honom som en Stockholmare som ska berätta för oss Göteborgare hur vi ska tänka. Försöker nu stanna upp och analysera min reaktion.

Som avslutning av sin artikel så deklarerar han tre saker som han får att låta som självklarheter men alla tre visar sig vara rent felaktiga. Här är den korrigerade bilden:

1. Västsvenska paketet ger ett kraftigt tillskott till kommunkassan. 3-1 miljarder plus alla de stora extra skatteintäkter en investering på 34 miljarder ger.

2. Västlänken fyller funktion av tunnelbana mellan viktiga punkter i staden där det hade varit extremt dyrt att bygga tunnelbana. Den är planerad på ett sådant djup att på de ställen det skulle kunna uppstå behov av att korsa med tunnelbana så går det.

3 Den stora trängseln på vagnen är mellan centralen och Haga och när den stora andelen pendlare åker hela vägen till Haga blir det en stor avlastning.


Jag har brunnit för att Göteborg ska skaffa sig tunnelbana i över 30 år. Det är därför jag är så positiv till Västlänken och västsvenska paketet. En modern tunnelbana integrerar med annan spårbunden trafik och alla tunnelbanesystem har börjat med att knyta ihop några centrala knutpunkter med nedgrävt spårbundet.


Sen var det faktiskt inte det som fick mig att bli så engagerad för ja till trängselskatt. Istället är det mitt djupa engagemang för beslut baserade på kunnande.

“Anti-intellectualism has been a constant thread winding its way through our political and cultural life, nurtured by the false notion that democracy means that 'my ignorance is just as good as your knowledge.'” Isaac Asimov


Vi måste alla skaffa oss kunskap så vi på ett konstruktivt sätt vågar ifrågasätta experter men det handlar om att förstå deras analyser, inte om att hävda att vi är bättre än dem.





fredag 21 februari 2014

En tanke om Trafikverkets objektivitet

Jag har aldrig upplevt miljöpartiet som de stora sanningsägarna men vi kan ändå komma ihåg att partiet startade som ett gediget folkinitiativ av människor som reagerade på hur styvmoderligt miljöfrågor hanterades och att det var många av medlemmarna som var väl pålästa inom detta område. I artikeln Gör om infrastrukturplanen så menar de att Trafikverket missar i objektivitet och att de favoriserar stora vägprojekt fastän bilresandet både bör och är på väg ner.

Jag har ofta försvarat Trafikverket och de anställda där, då jag vet hur många av dem som sätter en stor ära i att arbeta objektivt och med gediget källmaterial, men tänkte nu ta upp en aspekt. Trafikverket med rötter i Vägverket rekryterade ofta människor med ett stort intresse i bilar och bilkörning. Dessa försöker säkert vara objektiva men kan ha blinda fläckar när det gäller biltrafiken och bilåkandets förändring. Jag undrar om inte miljöpartiets ganska återhållsamma kritik av myndigheten kan ha viss grund?

Ifall Trafikverket skulle brista i objektivitet så är det det troligen genom att favorisera väg och bil.

onsdag 19 februari 2014

Lite rätsida på mediaobalansen

 GT drev opinionsbildning för folkomröstning om trängselskatten, skickligt och nytänkande journalistiskt men knappast bra för objektiviteten i debatten. GP har en kavalkad av alternativ till Västlänken, "alla ska ha sitt eget alternativ" och först hade de Christer Lövkvist och nu Mark Isitt som skriver en hel serie av artiklar som är negativa till Västlänken. Mediaobalansen inför folkomröstningen är starkt till Nej-sidans fördel. Jag har samlat lite aktuell information för att balansera upp detta.

Ger plats för fler tåg är en Västtrafik sida som bifogas Metro. Här tydliggörs att grundproblemet för tågsystemet i Göteborg måste lösas med genomgående linjer för Göteborg C och även flera positiva bieffekter av Västlänken tas upp. ETC är en tidskrift långt ut åt vänster men eftersom Vägvalet mfl ja-anhängare hävdar att de står på den lilla människans sida så är det intressant när detta motbevisas från vänster i Trängselavgiften en klassfråga. För mig är det lite provocerande med alla dessa äldre män som är så ilskna vid alla diskussioner om trängselskatten. Kan inte några andra få plats istället. Ann-Charlotte Marteus är provocerande men i rådande situation känns det som ett friskhetstecken i artikeln Bilen är en man. GP släpper fram en del positiv information också ska man säga till deras försvar och här visar det sig att administrationskostnaderna för trängselskatten blev mycket mindre än beräknat: Så mycket kostade trängselskattens drift. Jag hade önskat att partier som ligger närmare mig skulle fått plats i tidningarna för att utveckla sin visioner för Göteborg med Västlänken men miljöpartiets vision är välformulerad: Ja till tunnelbana i Göteborg. En modern tunnelbanelösning som integrerar med pendel och spårvagn. De som är riktigt professionella på att analysera politiska beslut på GP, ledarredaktionen är faktiskt också positiv till både trängselskatt och Västlänken som avspeglar sig i Fredrik Tenfält: Västlänken behövs. Det lite överraskande med båda våra två stora tidningar är att båda är officiellt ja fastän de på nyhetsplats och på debattredaktioner är motsatsen.

Insändare i Kungälvsposten

söndag 16 februari 2014

Vägvalet förstår bara egointresset?


Besökte Vägvalets sida och det är förstås inte snällt att ägna sig åt lyteskomik men bara en liten syrlighet kan väl få vara tillåtet

Det finns ett långt inlägg som tydligen fabricerats på natten och det kan väl förklara att författaren inte är så klartänkt. Han har tydligen väldigt svårt att förstå hur någon vanlig människa kan engagera sig i ja, tänk ett folkligt engagemang utan egenintresse, det var tydligen ett alltför abstrakt begrepp. Istället tänker han ut en avancerad konspirationsteori med pengar från Trafikverket. Citerar lite:

"samma team som skrivit varenda ord och att personerna sedan "fick" sig tilldelade repliker (som på film) växte sig starkare. T o m de medverkandes kläder såg "anpassade" ut. "

"...och kom fram till den enda möjliga förklaringen - sidorna är konstruktioner från början till slut - finansierade med våra skattepengar och bakom står konglomeratet Västsvenska paketet. Bortsett från Hansson är de andra moderatorerna antagligen utredare på Trafikverket.""


Jag Jan Lenander är bilägare, gymnasielärare och och har inget egointresse i sakfrågan utan mitt engagemang i Ja har hela sitt ursprung i att jag avskyr att viktiga beslut ska fattas på en grund av desinformation. Jag känner de tongivande personerna i nätverket och menar att alla är med av helt ideella skäl.



PS. Påminner om Trolleriskolan vägvalet. ;-)

måndag 3 februari 2014

Har Vägvalet tappat sansen?

Ja till Trängselskatt är ett rent ideellt nätverk med en hög andel unga välutbildade människor. Det är ett engagemang för ett bättre rättvisare samhälle som oftast är den viktiga drivkraften. Det är då rent fascinerande att höra hur Vägvalet talar om oss.


En utförligare analys av Vägvalets sätt att resonera i min nystartade blogg Demokrati på nätet. Inlägget Kritik eller smutskastning.

lördag 1 februari 2014

Sara Nordqvist, Vägvalets knep, trix och trolleri

Jag har ju tidigare varit lite tyken, tyvärr inte ledsen för det, och skrev inlägget Trolleriskolan Vägvalet men haft en mer återhållsam ton sedan dess. Nu var det en Vägvalare som aktualiserade en gammal broschyr från dem och jag blev lite förvånad när jag insåg att hela första sidan är en stor fet lögn. Sara den påhittade. Detta skulle förstås ha kunnat förklaras med att de var ovetande om att Sara Nordqvist inte existerar och att hennes bostad, barn och sambo framtrollade av någon fantasirik Vägvalare. Det vore inte första gången Vägvalet är lite lekfulla när det gäller fakta, eller hur?

Nu visar det sig inte vara så att Vägvalarna tvekar inför att använda information med så låg trovärdighet. "Med fräckhet kan man komma längre" är en vistext som de verkar ha anammat, tyvärr för dem så kan de sällan använda "Men med täckhet och vackra ögon därtill, kommer man så långt man vill" och det var väl det som de försökte ordna genom att hitta på en ung söt kvinna som stödde dem. Tyvärr är det svårt att uppnå samma effekter med en låtsasperson även om man har gått i trolleriskolan. I min ungdom var det en del som valde politiskt parti efter var de sötaste tjejerna fanns men det är nog inget som Vägvalet kan ha någon fördel av.

Det blev väldigt svårt att inte vara lite tyken när inbjudan till det blev så stark.

PS. Påminner om Trolleriskolan vägvalet. ;-)